三亚在建设“亚太游艇之都”的过程中，游艇相关货物贸易的配套服务存在基础设施有待完善、供应链体系不健全、金融服务支持不足等短板。可以通过加强基础设施建设、完善供应链体系、提升金融服务水平等措施来补齐短板，具体如下：

（一）加强基础设施建设

增加码头泊位数量：推动地市逐步完善公共游艇码头布局规划，按照布局规划新建一批公共游艇码头，因地制宜规划建设游艇停靠点、下水坡道、系泊锚地、陆上干舱以及环保配套设施设备等，满足游艇停泊和货物装卸需求。提升码头智能化水平：如三亚港“二线口岸”三亚港区（三亚国际游艇中心）设有专业游艇查验泊位，实现30秒极速通关，集成人脸识别、智能感应等技术。其他码头也应借鉴这种模式，提升智能化水平，提高货物通关效率。

（二）完善供应链体系

加强本地零部件生产：支持研发制造船用发动机、纯电动力系统、混动系统、智能仪器仪表、高效推进器等游艇关键核心零部件及辅助设备，提高本地配套能力，减少对进口零部件的依赖，降低货物贸易成本。优化物流配送服务：整合多式联运、集装箱拆装及道路运输，强化区域物流枢纽功能，提高游艇相关货物的运输效率和配送准确性。

（三）提升金融服务水平

加大融资支持：鼓励各类金融机构加大对游艇制造项目、游艇基础设施建设及游艇企业的融资支持，为游艇相关货物贸易提供资金保障。创新保险产品：鼓励保险机构探索开展游艇相关保险业务，优化保险产品和服务，满足游艇货物运输、游艇本身及人员安全等不同群体风险保障需求。

（五）强化人才培养和引进

加强专业人才培养：支持普通高校、职业学校加强游艇相关学科或专业建设，联合游艇制造企业、游艇服务企业，共同培养游艇产业所需技术、服务人才，为游艇货物贸易配套服务提供人才支撑。引进高端人才：出台优惠政策，加大游艇产业重点领域高端人才引进力度，吸引具有丰富经验和专业知识的人才来三亚工作，提升游艇货物贸易配套服务的质量和水平。

（六）优化政策环境

完善监管政策：借鉴上海邮轮产业的监管经验，创新口岸监管模式，推动游艇口岸通关便利化，提升游艇口岸贸易功能。

加强政策支持：继续出台相关优惠政策，如税收减免、财政补贴等，支持游艇相关货物贸易企业发展，降低企业运营成本。