为解决港口基础设施与贸易规模增长不同步的问题，三亚可通过优化口岸布局、提升集疏运能力等措施，实现港口硬件建设与千亿级贸易目标的适配发展。具体如下：

（一）优化口岸布局

推进邮轮码头建设：根据《三亚港三亚港区规划修订方案（2022-2035年）》，优先推进海南三亚国际邮轮港一期项目建设，该项目于2025年5月进场开展施工准备工作，将在港务局码头建设1个10万吨级邮轮泊位，提升三亚邮轮靠泊能力。

增加游艇泊位：在现有5个合规经营游艇码头、1060个游艇泊位的基础上，加快西岛肖旗港游艇码头建设，2025年5月该项目已进入开工建设阶段，拟建464个游艇泊位，进一步拓展游艇市场发展空间。

提升港口功能：依据《三亚港总体规划（2018-2030年）》，三亚港未来将承接三亚老港区货运功能的转移，逐步发展成为综合性港区，承担水转水的中心职能，并为南繁、深海科研基地等建设提供保障。

（二）提升集疏运能力

完善陆路交通：提升对外疏港道路条件，将南山港疏港道路扩建为双向六车道主干路，以满足港口货运需求。同时，加快建设G98大三亚段扩容工程，优化凤凰机场周边道路设施，如拓宽航站楼北侧三横路等，提高道路通行能力。

引入轨道交通：为提升新机场对琼南片区及全岛范围内大规模客流的快速集散能力，规划利用在建西环铁路公交化旅游化改造通道，建设新机场至陆侧红塘湾站轨道连接线，引入高速铁路和市域铁路两类轨道制式。

发展水上交通：规划远期在新机场岛东北侧建设海上巴士码头，开行新机场至崖州、中心城区航线，缓解陆侧交通压力，打造特色化、绿色出行方式。此外，还可加强海上邮轮航线开发，提升海上运输能力。

（三）加强智慧港口建设

提升通关效率：以科技赋能、机制创新、协同联动为抓手，如三亚边检站研发设计全省邮轮管控系统和智慧游艇管控系统，创新推出“大型邮轮快速通关法”等，实现口岸通关便利化，提高货物进出口效率。

完善物流信息平台：建立统一的港口物流信息平台，整合港口、航运、货代、仓储等相关企业的信息资源，实现物流信息的实时共享和高效协同，优化物流配送流程，降低物流成本。